ME997756 Đã sử dụng 16 đầu xi lanh van, 4 đầu xi lanh cho máy xúc SK330-6 HD1430-3

Negotiated
giá bán
ME997756 Đã sử dụng 16 đầu xi lanh van, 4 đầu xi lanh cho máy xúc SK330-6 HD1430-3
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mô hình máy xúc: SK330 - 6E
Mô hình động cơ: 6D16
Phần số: ME997756
Tình trạng: Được sử dụng
Phẩm chất: Chất lượng cao
Kích thước: Tiêu chuẩn
Màu sắc: Giống như hình ảnh
Vật chất: Thép
Điểm nổi bật:

SK330-6 Đầu xi lanh 16 van đã qua sử dụng

,

HD1430-3 Đầu xi lanh 16 van đã qua sử dụng

,

ME997756 Đầu 4 xi lanh đã qua sử dụng

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Nhật Bản
Hàng hiệu: Mitsubishi
Số mô hình: 6D16
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính hoặc Khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / P, T / T
Khả năng cung cấp: 5 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

Đầu động cơ 6D16 được sử dụng cho máy xúc SK330 - 6 HD1430 - 3 ME997756

 

 

Sự chỉ rõ

 

 

Khoản mục: Đầu xi lanh động cơ Loại động cơ: Diesel
Ứng dụng: Máy xúc Kiểu: Động cơ Diesel
Tiêm: Trực tiếp van: 16 van
Làm mát: Làm mát bằng nước Số lượng xi lanh: 4

 

 

Sự mô tả

 

Trái ngược với những gì nhiều người lầm tưởng, thay thế đầu xi lanh không phải là một quá trình phức tạp.Bạn có thể tự làm, miễn là bạn biết những gì được yêu cầu và các bước liên quan.Bài viết này tập trung vào quy trình cần tuân thủ khi thay thế đầu xi lanh bị hỏng.Để bắt đầu, hãy xem lý do tại sao có thể cần thay đổi đầu xi lanh trên ô tô.

 

Lý do thay thế đầu xi lanh


Đầu xi lanh bị nứt có thể được hàn lại và một đầu bị cong vênh lại.Các vết lồi cũng có thể được lấp đầy bằng vật liệu bịt kín.Tuy nhiên, các đầu xi lanh được tân trang lại thường không tồn tại được lâu.Cũng có những tình huống sửa chữa đầu xi lanh sẽ không hoạt động.Những trường hợp như vậy bao gồm:

 

Tuổi thọ cuối cùng - Đầu nhôm có tuổi thọ khoảng 5 năm, đầu bằng gang thêm vài năm.Bên cạnh loại vật liệu làm đầu xi-lanh, việc để động cơ quá nhiệt có thể gây ra những hư hỏng không thể khắc phục được.

 

Tái tạo bề mặt trong quá khứ- Có giới hạn về số lần bạn có thể thực hiện tái tạo bề mặt đầu xi lanh.Gia công loại bỏ các lớp kim loại.Bạn không thể làm điều đó quá nhiều lần.

 

Cực kỳ nứt - bạn có thể sửa chữa các vết nứt một cách dễ dàng bằng cách hàn chúng.Nếu chúng quá lớn, thay thế đầu xi lanh có thể là lựa chọn duy nhất hiện có.

 

Cong vênh quá mức - không thể gia công đầu bị cong vênh xấu để tạo bề mặt phẳng.Nó chỉ có thể được thay thế.

 

Quy trình thay thế đầu xi lanh


Bạn sẽ cần: một bộ cờ lê, bánh cóc và ổ cắm, tua vít, dầu mới, nước làm mát, giẻ lau và đầu xi lanh mới.

 

Loại bỏ đầu xi lanh

 

Xả nước làm mát và dầu

 

Vặn nắp thoát nước của bộ tản nhiệt để xả nước làm mát ra khỏi hệ thống.Cũng tháo nút xả của chảo dầu để đổ dầu ra ngoài.

 

Loại bỏ các bộ phận lấy và xả động cơ

 

Cấu tạo ống nạp và ống xả.Dùng bánh cóc hoặc cờ lê để tách chúng khỏi đầu xi lanh.Bạn cũng sẽ cần phải tháo các nắp van.Một lần nữa, sử dụng bánh cóc và ổ cắm để thực hiện công việc.Cũng tháo đai thời gian.

 

ME997756 Đã sử dụng 16 đầu xi lanh van, 4 đầu xi lanh cho máy xúc SK330-6 HD1430-3 0ME997756 Đã sử dụng 16 đầu xi lanh van, 4 đầu xi lanh cho máy xúc SK330-6 HD1430-3 1ME997756 Đã sử dụng 16 đầu xi lanh van, 4 đầu xi lanh cho máy xúc SK330-6 HD1430-3 2

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)