3TNE84 3TNE88 3TNV88 Trục khuỷu động cơ diesel 729120-21700 cho máy xúc PC30 PC35
Sự chỉ rõ
| Tên mục | Trục khuỷu động cơ Diesel |
| Ống lót ổ trục chính | 40 |
| Kết nối ổ trục | 38 |
| Đăng kí | Động cơ máy móc kỹ thuật |
| Tình trạng | Ban đầu được sử dụng |
| Hành trình trục khuỷu | 98 |
| Mẫu xe | PC30 PC35 |
| Phẩm chất | Chất lượng cao |
| Loại động cơ | Dầu diesel |
Sự mô tả
Chịu áp lực và ứng suất trong trục khuỷu
Áp suất ổ trục rất quan trọng trong thiết kế trục khuỷu.Áp suất vòng bi tối đa cho phép phụ thuộc vào áp suất khí tối đa, vận tốc ghi, lượng, và phương pháp bôi trơn và sự thay đổi hướng của áp suất vòng bi.
Hai loại ứng suất sau đây được gây ra trong trục khuỷu.
1. Ứng suất uốn
2. Ứng suất cắt do mômen xoắn trên trục.
Chức năng của trục khuỷu
Hầu hết các hư hỏng của trục khuỷu là do gãy liên tục do ứng suất xoắn bị uốn nhiều lần hoặc đảo ngược.Do đó, trục khuỷu chịu tải mỏi và do đó, thiết kế của nó phải dựa trên giới hạn độ bền.Vì trục khuỷu bị hỏng có khả năng gây phá hủy động cơ nghiêm trọng và không thể xác định chính xác tất cả các lực hoặc tất cả các ứng suất tác động lên trục khuỷu, do đó, hệ số an toàn cao từ 3 đến 4, dựa trên giới hạn độ bền, được sử dụng .
Chúng có nhiệm vụ biến đổi chuyển động thẳng của piston thành chuyển động quay.Bộ phận cụ thể này của động cơ được thực hiện bằng quá trình rèn hợp kim của quặng sắt được gọi là thép.
Trong khi kiểm tra trực quan trục khuỷu, bạn có thể thấy các ổ trục của thanh truyền gần như lệch tâm hoặc lệch tâm.Ở đây độ lệch của trục biến đổi chuyển động tịnh tiến (lên và xuống) của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Thông thường, trục được khoan các lỗ nhỏ để cung cấp dầu cần thiết cho động cơ để vận hành trơn tru.Đôi khi, bộ phận cơ khí này bao gồm các đối trọng giúp cân bằng hệ thống và trọng lượng của thanh kết nối.Nó cũng đảm bảo cân bằng lực trong khi quay của các bộ phận chuyển động.
Mọi động cơ đều được thiết kế đặc biệt và trục khuỷu cũng vậy.Thiết kế của nó thay đổi theo kích thước và số lượng xi lanh trong động cơ.Lấy ví dụ, trong động cơ bốn thì, trục khuỷu sẽ có bốn tay quay.Những cú ném này kết nối bốn piston và được kết nối hiệu quả với bánh đà của động cơ.
Trong khi điều khiển động cơ hoặc trong chu kỳ đốt cháy, tay quay hoạt động như một cánh tay đòn, có tác dụng đẩy và kéo pít-tông.Điều này tạo ra một chuyển động quay liên tiếp trong động cơ.
Trục khuỷu giúp piston hoàn thành chuyển động quay của nó và cú ném sẽ trả lại piston ở đỉnh xylanh.Sản phẩm này cần thiết kế rất đẹp trong khi sản xuất liên quan đến trọng lượng và khả năng giữ thăng bằng của nó.Kỹ thuật như vậy là cần thiết để giảm rung động trong động cơ.Như vậy, những rung động có thể rất có hại cho xe và thậm chí có thể dẫn đến những tai nạn lớn.
